Zavisna i neovisna suspenzija - kako se razlikuju

Jedan od čimbenika na koji treba obratiti pažnju pri odabiru automobila je vrsta ovjesa. Glatkoća i udobnost tijekom vožnje igraju važnu ulogu. U svakom vozaču javlja se želja za vozilom koje se može jednako dobro ponašati i na asfaltu, te pri vožnji izvan ceste.

Rasprava o tome koja suspenzija ima najbolje rezultate je beskrajna. Ovo pitanje nema jasan odgovor. Formirani stereotipi o području primjene pojedinih vrsta izgledaju ovako: terenska vozila - ovisna, osobna vozila srednje klase - kombinirana, sportski automobili - dvokraka. Svaki sustav ima svoje prednosti i nedostatke.

Što je suspenzija?

Ovjes je dio automobila, koji je dio šasije, koji služi kao međupovezivanje između njegovog dijela tijela i kolnika. Zadatak ovjesa je pretvoriti udar koji se nalazi u dodiru s preprekom u kretanje elastičnog elementa. Kao rezultat tog kretanja, energija udara se gasi i glatkoća takta se povećava .

Postoji nekoliko osnovnih uvjeta ovjesa. To uključuje: održavanje stroja u horizontalnom položaju za bilo kakve udare; sposobnost prigušivanja nastalih vibracija; elastičnost svih elemenata, njihova čvrstoća i trajnost.

Suspenzije se klasificiraju kako slijedi:

  1. Ovisno (može biti na poprečnim i uzdužnim oprugama, s polugama za vođenje, s potisnom cijevi, De Dionovom suspenzijom, torzijskom polugom).
  2. Nezavisno (izdvojeno ovjesno na kosim i dvostruko poprečno smještenim polugama, s pomičnim poluosovinama, s jednostrukim ili dvostrukim pratećim krakovima, "MacPherson", s poprečnim polugama).
  3. Aktivno, tj. Mijenja krutost i položaj na komandi upravljačkog uređaja (pneumatski, hidraulički, pneumohidraulički).

Razmotrite i usporedite dvije vrste suspenzija koje su pronašle najrašireniju distribuciju: ovisne i neovisne.

Ovisni tip ovjesa

On jednostavno predstavlja dva nasuprotna kotača, čvrsto međusobno povezana jednim snopom . Udar na jednom kotaču dovodi do promjene položaja drugog. Ovisno ovjes je više dizajnirano za rad u teškim uvjetima na cesti.

Ovisno ovjes: 1) Uvijena opruga 2) Gornja krajnja ruka. 3) Spustite priteznu ručicu. 4) Greda mosta. 5) Amortizer. 6) Glavčina kotača. 7) Traka protiv prevrtanja. 8) Žbuk (Panhard bar)

Za i protiv bilo kakve suspenzije ovisi o njegovom dizajnu, ali postoje i osobine koje su zajedničke svima.

Prednosti ove obustave su:

  • Stalni Klineri, to jest, razmak od tla ostaje nepromijenjen, što mu daje prednost u off-road vožnji.
  • Velika otpornost na oštećenja i izdržljivost.
  • Jeftina usluga.
  • Mala količina sastavnih dijelova i, kao rezultat, pouzdanost.

Negativne strane ovisne suspenzije:

  • Niža stabilnost i upravljivost u usporedbi s neovisnom opcijom.
  • Vrlo visoki zahtjevi za površinu ceste pri vožnji velikom brzinom.
  • Mala udobnost.
  • Nisko informativno upravljanje.

Neovisni tip ovjesa

Kod ove vrste ovjesa, kotači nisu međusobno povezani, tj. Djeluju samostalno. Neovisna suspenzija ima prednost pri vožnji autocestom velikom brzinom i ugrađena je, u pravilu, u osobna vozila.

Neovisna suspenzija

Prednosti neovisne suspenzije uključuju:

  1. Mala odstupanja u odnosu na uzdužnu os.
  2. Dobro rukovanje.
  3. Dobro prianjanje na površinu ceste.
  4. Visoka razina udobnosti.

Nedostaci ove vrste suspenzije su:

  • Skupo održavanje i popravak.
  • Nosači kratkih hodnih poluga, što može dovesti do smanjenja slobodnog prostora.
  • Veliki broj dijelova koji čine suspenziju, a time i veću vjerojatnost oštećenja, u usporedbi s ovisnim.
  • Složenost popravaka na terenu.

Koje su sličnosti i razlike između neovisnih i ovisnih suspenzija?

Obje ove vrste suspenzija ujedinjuje jedna misija - da bude što udobnije i sigurnije u vozilu .

Strukturno neovisan i ovisan ovjes kombinira prisutnost elastičnih elemenata, vodilica i amortizera. Ove funkcije mogu kombinirati jedan dio, kao što je opruga.

Zbog različitog dizajna, ovisni i neovisni ovjes imaju brojne razlike:

  1. U zavisnom, dva kotača su čvrsto povezana, ovisno jedan o drugom. U neovisnosti, svaka djeluje neovisno; utjecaj na jednu neće utjecati na druge.
  2. U neovisnosti ima manje neprošćenih masa, jer ne postoji most, za razliku od ovisnog.
  3. Nezavisni ovjes je osjetljiv na podešavanje kotača koji se razlikuju od veličine, jer su dio kinematike ovjesa.
  4. Neophodan uvjet za djelotvoran rad neovisnog ovjesa je pronalaženje kinematičkog centra iznad površine ceste, drugim riječima, uz maksimalna odstupanja, ovjes mora biti iznad razine ceste.
  5. Nezavisni ovjes ima manji rizik od prevrtanja kada uđe u rupu pri velikoj brzini, zbog nepostojanja teške interakcije suprotnih kotača.

U korist kojih suspenzija bira izbor odlučuje kupac. Pozornost treba posvetiti ne samo razini udobnosti, već i troškovima održavanja i rezervnih dijelova, pregledima vremena rada komponenti ovjesa i ugledu proizvođača.

Preporučeno

Koji alat je bolje odabrati Vitrum ili Abeceda
2019
Topla i hladna dimljena riba: što je drugačije i što odabrati
2019
"Oflomelide" ili "Levomekol": što je razlika i što odabrati
2019