Razlika između benzina 4 eura i eura 5

Europski ekološki standard usvojen 1992. godine za sve vrste benzina i dizelskog goriva. Klasifikacija goriva prema europskom standardu podrazumijeva minimalno dopuštenu prisutnost štetnih tvari i nečistoća u okolišu u svom sastavu. Postoji nekoliko EURO standarda, kao što su: EURO-1 (1992); EURO - 2 (1995); EURO - 3 (1999); EURO - 4 (2005); EURO - 5 (2009.); EURO - 6 (2015.). Sada je u mnogim zemljama svijeta dopušteno prodavati samo nove automobile, s EURO razredom potrošnje goriva - 5 i više.

Sada, većina benzinskih postaja prodaju benzinske standarde EURO 4 i 5, gorivo od šestog standarda, još uvijek je rijetko. Razlika između standarda 4 i 5 benzina karakterizira prisutnost u svom sastavu sumpora, soli teških metala i drugih kemijskih nečistoća, koje povećavaju sadržaj ugljičnog dioksida, ugljičnog monoksida, dušikovih oksida u ispušnim plinovima automobila, što je ekološko stanje okoliša i rad samog automobila.

U nekim drugim zemljama poštuju se standardi za gorivo, u Rusiji se to također uzima u obzir, ali ne tako kategorično kao, primjerice, u zemljama EU.

Postoji nekoliko razlika ovih vrsta goriva, koje treba obratiti pozornost na običnog vlasnika automobila. Na uobičajenim benzinskim postajama, najčešće, prilikom punjenja goriva automobilom, mnogi vozači ne obraćaju pozornost na standardno gorivo koje kupuju. Lako je saznati ako pogledate relevantnu dokumentaciju o isporučenom gorivu ili, jednostavno, pitajte blagajnika.

Mnogo toga ovisi o samom automobilu, jer karburatorski motor neće osjetiti razliku između dvije vrste goriva i ubrizgavanja, pogotovo što je napravljen za rad na EURO benzinu - 5 ili 6, ne odmah, pa nakon nekoliko desetaka kilometara.

Ako postoji mogućnost izbora, bolje je koristiti benzin EURO 5, jer sadrži manje sumpora nego EURO - 4. Neće biti gore od korištenja ovog goriva, čak i ako je automobil prilično star i radi na benzinima AI-80,

Što je viši standard za EURO klasifikaciju, čišći je njegov sastav. Važno je za kvalitetan, neprekidan rad motora. Gorivo s niskim sadržajem sumpora osigurava duži rad autocesta, brizgaljki, svjećica, značajno smanjuje stvaranje čađe u komorama za izgaranje.

Benzin EURO-5 pogodniji je za takve dijelove automobila kao što su lambda-probe i katalizatori ispuha. Ubrzanje i dinamika automobila se povećava, malo se smanjuje potrošnja goriva.

Osim toga, oktanski broj korištenog goriva i njegova klasifikacija prema europskom standardu trebaju biti navedeni u uputama za uporabu za vozila kasnijeg oslobađanja, ako je specificiran benzin kategorije EURO 5, onda se ne preporučuje uporaba goriva nižeg stupnja.

Prilikom obavljanja tehničkog pregleda potrebno je izmjeriti razinu CO u ispušnim plinovima automobila, a da bi se dobio pozitivan rezultat, neki vlasnici automobila često pune auto gorivom, s većim oktanskim brojem, EURO standard - 5, budući da nizak sadržaj sumpora i nečistoća smanjuju razinu štetnih tvari u ispušnih plinova.

Osnovni kemijski sastav ovih dviju klasa benzina nije bitno različit. To je vrsta ugljikovodičnog goriva proizvedenog od nafte. Postoji pogrešno mišljenje da što je veći oktanski broj benzina, to je čišći, ali nije, oktanski broj određuje otpornost goriva na detonaciju (omjer kompresije), a ne njegovu čistoću. Naprotiv, prema klasifikaciji „EURO“ određuje se stupanj pročišćavanja goriva, prisutnost tvari koje su štetne za okoliš u njemu, primjerice benzin AI-92 može biti EURO-5 standard, a AI-95 je klasa EURO-4.

Sa stanovišta ruskog zakonodavstva, upravljanje vozilima je podjednako ovlašteno za oba tipa goriva. Što klase odabrati osobne stvari svakog vozača. To ovisi o vrsti automobila ili stavu osobe o problemu onečišćenja okoliša. No ostaje činjenica da što je veća potrošnja goriva, to je bolje i sigurnije.

Preporučeno

Što je bolje od "Motiliuma" ili "Espumizana" i kako su sredstva drugačija?
2019
"Actovegin" i "Mildronat": razlika između lijekova i onoga što je bolje
2019
Ono što razlikuje temeljni premaz od mastiksa - glavne razlike
2019