Kompresor bez ulja i ulja - kako se razlikuju?

Kompresor je stroj koji obavlja operacije kompresije i kretanja plinova. Prema principu djelovanja izdvajaju se volumetrijski, dinamički i mlazni kompresori. Najčešći su klipni kompresori koji pripadaju klasi strojeva za rasute terete.

Prvi uzorak klipnog kompresora razvio je i testirao u 18. stoljeću izumitelj I. I. Polzunov u metalurškoj proizvodnji. Do početka 20. stoljeća, kompresori ovog tipa bili su jedini strojevi za opskrbu komprimiranim zrakom. Pojavom novih samopodmazujućih i niskofrikcijskih materijala 60-ih godina 20. stoljeća razvijaju se i primjenjuju uređaji bez podmazivanja radnih cilindara.

Uređaj i princip rada

Glavni radni dio kompresora je cilindar, u zidovima koji se nalaze usisni i ispusni ventili. Ventili se automatski otvaraju zbog pada tlaka između šupljine cilindra i usisne ili odvodne komore. Klip se kreće unutar cilindra, koji na početku hoda bilježi zrak koji dolazi iz usisne komore i komprimira ga. Na kraju hoda klipa je postignut tlak plina, koji je potreban za otvaranje ispusnog ventila i komprimirani zrak ulazi u prijemnik (spremnik).

Klip se pokreće pogonom - električnim motorom, motorom s unutarnjim izgaranjem ili parnom turbinom. Prijenos rotacije od pogona do klipa može biti izravan ili preko remenskog pogona.

Konstrukcija jedinice uključuje cjevovode s filterima i ventilima za spajanje potrošačkih, instrumentacijskih i sigurnosnih uređaja. Cilindri jedinica velikog kapaciteta opremljeni su vodenim hlađenjem, dok je za male one dovoljan.

Ipak, načelo kompresije plina u cilindru ostaje osnovno i nepromijenjeno za bilo koji klipni kompresor, bez obzira na vrstu pogona ili njegovu učinkovitost. U procesu kompresije potrebni su dodatni troškovi energije kako bi se prevladalo trenje između pokretnog klipa i cilindra, kao i prelijevanje plina između radnih šupljina, što smanjuje produktivnost uređaja.

Da bi se ti učinci sveli na najmanju moguću mjeru, klip ne dodiruje stijenke cilindra kada se kreće, a oblikovani zazor se blokira brtvenim prstenovima koji se nalaze na klipu. Prema vrsti brtvenog sklopa, kompresori se razlikuju s podmazivanjem cilindara i bez njega. Razmislite o razlikama takvih uređaja.

Kompresor ulja

Dizajnerske razlike

Za kompresor s podmazivanjem cilindara, za razliku od bezuljnog, potreban je sustav za opskrbu uljem, koji se sastoji od podmazivača, pumpe i cijevnog sustava. Konstrukcija cilindra također je komplicirana dodavanjem rupa u poklopcu i na zidovima cilindra za dovod maziva.

Brtveni prstenovi uljne jedinice su bez kontakta, mehaničko trenje između njih i zidova cilindra gotovo je odsutno zbog podmazivanja. Prepreka za protok plina između prstena i stijenke cilindra je hidraulički otpor ulja. Podijeljeni prstenovi, brava ravna ili nagnuta. Uljni klipni prstenovi su također ugrađeni na klip u kompresorima ulja, koji imaju utore i rupe za odvod ulja.

Profil uljnih prstenova načinjenih s kosim zupcima prema radnoj komori. Tradicionalno, prstenovi su napravljeni od perlitnog željeza ili getinaxa i tekstolita, koji može služiti 2-3 puta duže. Za temperature ispod 120 ° C izrađeni su kapron-grafitni prstenovi, a za više temperature fluoroplastični prstenovi.

U jedinicama bez ulja, na klipnim vodilicama i brtvenim prstenovima montirane su dvije vrste prstena. Vodilice sprečavaju da klip dodirne stijenke cilindra, a brtvljenje sprječava curenje plina. Prstenovi su podijeljeni, pravokutnog presjeka, spojevi su ravni ili se preklapaju. Za proizvodnju prstena korištenjem različitih polimernih kompozicija, fotoplasta i spojeva s grafitom. Budući da kontakt prstenovi, oni brzo istrošiti i povećati gubitak. Vijek trajanja prstenova znatno je manji nego kod strojeva s podmazivanjem, a za visoke tlakove može biti samo 100-200 sati rada .

Kompresor bez ulja

Razlike u radu

Za jedinicu ulja potrebno je stalno praćenje prisutnosti maziva, a ulje treba biti posebna marka. Podmazivanje se mora povremeno dodavati i mijenjati. Za mobilne instalacije ulja potrebno je pridržavati se vodoravnog položaja stroja kako bi se izbjeglo prolijevanje ulja iz spremnika.

Automobili bez ulja nemaju problema s naftnim sustavom, ali zahtijevaju češću zamjenu klipnih prstenova.

Postupak čišćenja zračnih filtara, provjera zraka i održavanje regulacijske i zaporne opreme identičan je za obje vrste strojeva.

Razlike prema svrsi

Da bi se razumjele razlike na toj osnovi, smatramo da podijeljene smatramo na dvije velike skupine prema kriteriju izvedbe: domaći i poluindustrijski s kapacitetom do 1000 l / min . i industrijski s većim učinkom.

Prvi se koriste kao zasebni uređaji za dovod zraka u pneumatske alate, rashladne jedinice i male instalacije za različite namjene. Uređaji ove skupine proizvode kompresiju atmosferskog zraka, a izbor vrste kompresora ovisi samo o potrebnim performansama i vrsti radova koji se obavljaju. Za kratke periodične radove strojevi bez ulja su sasvim prikladni, čiji je standardni ciklus (rad / stanka) 2, 5 / 7, 5 minuta . Kompresor s podmazivanjem cilindara odabran je za dugotrajan rad, primjerice za rad s čekićem ili bojanje velikih zgrada.

Skupina industrijskih uređaja koji se koriste kao dio kompresorskih stanica ima dva dodatna kriterija:

  • Vrsta stlačivog plina. Kompresori ulja ne smiju se koristiti u nekim plinskim smjesama, jer mogu eksplodirati kada dođu u kontakt s uljem.
  • Učestalost usluge. Izbor prvenstveno pada na naftne strojeve s duljim resursom, a kontrola nafte odvija se daljinski.

U zaključku, uočavamo razlike u cijeni za dvije vrste uređaja. Zbog prisutnosti dodatnog kruga podmazivanja uljem, s istim pokazateljem performansi, kompresor ulja će koštati više nego bez ulja.

Preporučeno

Koji alat je bolje odabrati Vitrum ili Abeceda
2019
Topla i hladna dimljena riba: što je drugačije i što odabrati
2019
"Oflomelide" ili "Levomekol": što je razlika i što odabrati
2019