Koji Priora je bolje kupiti 1 ili 2?

Kada osoba iz Rusije kupi automobil, postavlja se pitanje u kojem automobilu se kupuje. Strani automobil izgleda lijepo iznutra i izvana. Ali da ga kupite, morate platiti nekoliko stotina tisuća više nego za domaće. I naknadno održavanje košta trećinu skuplje. Stoga, ima smisla odabrati ruski automobil.

Jedna od njih je Lada Priora. Za 10 godina proizvodnje VAZ je proizveo dvije generacije ili 852 tisuće automobila. Postala je klasik za odrasle i mlade ljude. Ovdje su informacije o njoj.

VAZ 2170 prve generacije

Prvi put se pojavio 2004. godine na Moskovskom sajmu automobila. Model je razvijen kako bi zamijenio VAZ 2110 "Bogdan" . Dizajneri su promijenili oblik tijela. Promijenjeni su prednji i stražnji odbojnici, poklopac motora, poklopac prtljažnika, prednja svjetla.

Salon je razvila talijanska tvrtka Carcerano Creative Engeneering. Stara kontrolna ploča zamijenjena je novom plastičnom pločom. Presvlake od umjetne kože. Pri projektiranju je korišteno matematičko modeliranje, zbog čega je stroj postao 200 kg lakši. Proizvodnja automobila započela je tek 2007. godine.

U luksuznom paketu dodano je:

  • Električni prozori.
  • Automatski pogon zrcala.
  • Grijana sjedala.
  • Klima uređaj.
  • Sustav protiv blokiranja kotača.

Suspenzija je postala elastičnija u usporedbi s LADA-2110. Novi kočioni diskovi imaju poboljšanu učinkovitost kočenja i ne guraju svoju težinu tako snažno na kotače. Stari kotač zamijenjen novom električnom energijom.

Umjesto 16-ventil VAZ-2110 motor 1, 6 litara staviti modernizirana verzija zove VAZ-21126 . Osim toga, dvije verzije: 8 i 16 ventila. Razlike su u novim klipovima s skraćenom suknjom i poboljšanim mehanizmom za pokretanje.

Po prvi put za rusku automobilsku industriju na vozilu Lada Priore instaliran je vozački zračni jastuk . Djeluje s jakim udarcem u srednji dio automobila. Ako se automobil okrene ili bude pogođen sa strane, samo sigurnosni pojasevi s zatezačima će biti zaštićeni.

VAZ 2170 druge generacije

Nakon 6 godina proizvodnje Lade Priora, ruski koncern je napravio restyling stare verzije automobila. Inženjeri su preradili dizajn: on je počeo izgledati modernije. Proizvođač je promijenio unutrašnjost: sjedala su postala veća i udobnija, pojavio se bočni „gumb“ za podršku, nasloni za glavu su anatomski oblikovani, promijenili su presvlake.

Za kompletiranje "Suite" razvijen je VAZ-21127 s 16 ventila, koji je dizajniran za snagu od 108 KS Nakon toga, zaustavljeno je puštanje VAZ-21126. Njegova razlika od verzije 21126 je varijabilna geometrija usisa.

Branik se promijenio : maska ​​se povećala, postala plastična i izgleda poput saća. Donji usisnik zraka prestao je zauzimati cijelu dužinu odbojnika, a svjetla za maglu skrivena su u posebnim čepovima.

Svjetla su bila LED . Oni su svjetliji od uobičajenog i troše manje energije. S njima će vozač uočiti nadolazeći automobil ili jamu na cesti. Ali ako LED ne uspije, onda će se cijelo prednje svjetlo morati promijeniti.

Zaslon u boji je ugrađen u nadzornu ploču. U luksuznoj verziji prikazuje navigacijski sustav, au običnim informacijama samo iz računala.

Sada u početni paket uključuje:

  • Zračni jastuk.
  • Zatezač sigurnosnog pojasa.
  • Parkiranje.

I u "Suite" dodano:

  1. ABS s pomoćnim kočnim sustavom BAS.
  2. Zračni jastuci za putnike.
  3. Senzor za kišu
  4. Sustav stabilizacije.

Zajednički među njima

Unatoč restiliranju i razlikama koje su se pojavile nakon njega, automobili su međusobno vrlo slični. Neki vozači ih ponekad zbunjuju ili ne vide razliku. Ovdje su sličnosti prethodnika prve i druge generacije.

prijenos

Ažuriranje modela 70% povrijediti njezin izgled. A glavni elementi automobila ostali su nepromijenjeni. Uključujući i prijenos.

Lada Priory ima 2 vrste 5-brzinskog mjenjača: ručni i robotski. Prvi je pouzdan i svatko zna kako ga koristiti. Drugi je kompromis između ručnog mjenjača i CVT-a. Dakle, u svojim kvalitetama sve nedostatke ove vrste prijenosa, odnosno:

  • Kratki život zbog složene gradnje.
  • Da biste se njime upravljali, morate se naviknuti. Kod prebacivanja stupnjeva prijenosa postoje kreteni. Do njih dolazi kada je papučica gasa pričvršćena do granice. U gradu ili pri penjanju uzbrdo, morate se prebaciti na ručni način rada tako da se kvačilo brzo istroši.
  • Spora reakcija. Brzina prebacivanja stupnja prijenosa je niža za trećinu jer ih je teško programirati. I u načelu se ne mogu reprogramirati.

Mehaničari imaju prednosti:

  1. Robot štedi trećinu goriva i 2 puta više ulja.
  2. Kvačilo nosi 40% manje jer se njime upravlja automatikom.

Vrijedi odabrati iz svojih preferencija.

veličina

Promjene dizajna nisu utjecale na veličinu i težinu automobila. Oni su ostali nepromijenjeni.

Priory sedans ima duljinu 4, 35 m, širinu 1, 68 m i visinu 1, 42 m . Ovo nije dovoljno. Ako ih usporedite s dimenzijama Mazde 3, onda je to 23 cm duže, 11, 5 metara široko, 3 centimetra više.

Razlika je velika, s obzirom na to da su putnici na stražnjim sjedalima „japanskog“ gužve. Nakon restiliranja kabine, Lada je povećala sanjke kako bi pomaknula vozačevo sjedalo. Ali ima smisla premjestiti se samo kad iza sebe nema putnika.

razlike

Vrijeme je da saznamo što generaciju automobila čini drugačijom. Mnogi od njih su povezani s dizajnom.

izgled

Nakon restilinga, automobili su počeli izgledati malo drugačije:

  1. U rešetki odbojnika postalo je sve više, a ulaz za zrak prestao je zauzimati cijelu dužinu. Svjetla za maglu skrivala su se u čepovima.
  2. LED svjetla učinila su izgled modernijim.
  3. Veća bočna zrcala sada su postavljena niže od starog. Povećana vidljivost.

salon

Unutar ažuriranog automobila pojavilo se putno računalo. Upravljačka je ploča postala praktičnija, a uređaji na njoj su jasniji. Također se promijenio dizajn uređaja. Činilo se da parkirni senzori olakšavaju parkiranje.

Sjedala mijenjala presvlake na kozhzamovuyu. Hillock za podršku i sjedalo povećan je za 7 mm .

zaključak

Lada Priora prve generacije odgovarat će onima koji žele uštedjeti novac. U tom slučaju morate se ograničiti na malu funkcionalnost.

Druga generacija će odgovarati onima koji žele više udobnosti. To je udobnije, pametnije i bolje izgleda. Nema posebne razlike između njih. Razlike samo u dizajnu i modernim “tehnologijama”.

Preporučeno

Jednokrilni i dvostruki stroj za pletenje: kako se razlikuju i koji odabrati
2019
Koji je bolji obrok od Karsa ili čička i kako se oni razlikuju?
2019
Koji je materijal bolji od taslana ili membrane?
2019