Koji automobil je bolje kupiti Kia Soul ili Škoda Yeti

U segmentu subkompaktnih gradskih crossover-a i dalje postoji ozbiljna konkurencija za interes potrošača između proizvođača i modela. U ovu kategoriju automobila ubrajaju se i automobili koji su se približili prijelazu na višu klasu, kao i modeli koji su vezani za križanja prilično proizvoljno odvojenim vanjskim značajkama. S tim u vezi, prije kupca postoji težak izbor između sasvim različitih modela, ali marketeri stavljaju u jedan segment. Primjer ove situacije može biti usporedba Kia Soul Skoda Yeti.

Značajke Kia Soul

Soul model korejskog proizvođača Kia je dobro poznat na tržištu, jer je prodan za više od 10 godina . U 2014. prodana je druga generacija modela. Izvana, automobil kombinira značajke crossover-a, kompaktnog minivana, kao i hatchback. No, u stvarnosti, relevantnost modela za klasu križanja vrlo je uvjetna, jer osim 165 mm povećanog razmaka od tla u usporedbi s osobnim automobilom, Soul se ne može pohvaliti ničim izvan ceste.

U rasponu snaga jedinica korejski sve je vrlo jednostavno. To su dvije atmosferske benzinske verzije od 1, 6 litara (132 konjske snage) i 2, 0 litre (150 konjskih snaga). Jedan dizelski motor - 1, 6-litarski turbo punjač (128 konjskih snaga).

Kod prijenosa je sve sasvim jasno. To su dobro poznati 6-brzinski ručni i automatski mjenjači. Štoviše, klasični dizajn stroja.

Pogon na sve kotače za model nije isporučen.

Skoda Yeti Crossover specifikacije

Češki model Skoda Yeti može se pripisati punopravnom crossoveru . I to ne čudi, budući da je model baziran na platformi s Volkwagen Tiguanom, koji je svojevrsni trend seter u segmentu. Yeti se ističe iz mnoštva modernih konkurenata svojim kutnim, ali atraktivnim dizajnom, koji se nije promijenio od 2009. godine.

Osim platforme, Tiguana Yeti je dobila i niz tehničkih i tehnoloških rješenja. Naročito, češki model ima 3 benzinska motora od 1, 4 litara (turbopunjač, ​​122 konjske snage), 1, 6 litara (atmosferski, 110 konjskih) i 1, 8 litara (turbopunjač, ​​152 KS), i također 2, 0-litarski "wagow" turbo dizel (140 konjskih snaga).

Prijenosi su također dobili od njemačkog koncerna. Radi se o mehaničkim verzijama koje imaju 5 ili 6 koraka, kao i senzacionalno, i to ne samo na dobar način, roboti DSG-6 i DSG-7. Klasični "automatski" nije naveden.

Sustav inteligentnog pogona na sve kotače organiziran je kroz viskozno spajanje.

Što su automobili?

Razmatrani modeli češke i korejske proizvodnje imaju neke slične parametre:

  • Ukupne dimenzije i povećani razmak od tla u kombinaciji s plastičnim kompletom za tijelo omogućuju nam da razmotrimo oba modela u segmentu subkompaktnih skretnica.
  • Kia Soul kao i Škoda Yeti ima prilično svijetao, nezaboravan i jedinstven kutni dizajn. Može se svidjeti ili ne, ali nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
  • U automobilima s pogonom na prednjim kotačima imaju istu minimalnu masu praznog vozila od 1245 kg .
  • Atmosferske opcije za korejske i češke motore vrlo su pouzdane i imaju dobar resurs. Ručni mjenjači su također vrlo uspješni.
  • Oba modela imaju prilično krut ovjes. Osim toga, oblik tijela kada udari vjetar stvara učinak vjetra.

Razlike između Kia Soul ili Skoda Yeti

Kao što se može vidjeti iz opisa razmatranih modela, unatoč sličnosti, razlike između automobila znatno su veće od općih karakteristika. Ključne razlike su u sljedećim pokazateljima:

  1. Škoda Yeti osvaja korejsku brzinu i dinamiku vožnje . Razlog za to su Škoda motori s turbopunjačem, koji pružaju stvarno dobro ubrzanje. Osim toga, češki "roboti" više su prilagođeni dinamičkoj vožnji nego korejski "automatski".
  2. Off-road karakteristike Škoda mnogo je veće od korejskog konkurenta . To, premda inteligentan, ali pogon na sva četiri kotača, veći od 15 mm klirensa (180 mm nasuprot 165 mm), najbolji su kutovi dolaska i odlaska (260 prema 200).
  3. Skoda robotizirani mjenjači poznati su po svojoj hirovitoj prirodi i skupim popravcima . S druge strane, Kia hidro-transformatorska kutija, uz pravovremenu i visokokvalitetnu uslugu, možda neće biti pogođena problemima za 300.000 km.
  4. Vrlo skroman volumen prtljažnika Kia Soul, koji iznosi samo 222 litre, ne može se ozbiljno smatrati za odlazke s dugim letovima s ručnom prtljagom. Za ovaj pokazatelj, Skoda Yeti, iako nije jedan od najistaknutijih u klasi, ima prtljažni prostor koji premašuje korejski za čak 100 litara.
  5. Što se tiče otpornosti tijela na korozijske procese, češki automobil izgleda mnogo bolje nego korejski zbog potpune obostrane obrade galvanizacijom potapanjem u elektrolit. Kia Soul posjeduje standardno pocinčavanje za Korejce isključivo osnovnih nodalnih spojeva, kao i donjih elemenata, pragova, vrata. Osim toga, obrada se provodi nanošenjem elastičnog sastava na cink bazu. Ova metoda osigurava nedovoljnu otpornost na koroziju.
  6. Cijena Škode Yeti-ja je oko 15% viša od korejskog konkurenta.

Preporuke za odabir između Kia Soul ili Škoda Yeti

Sumirajući gore navedeno, možemo zaključiti da je Škoda Yeti dinamičnija opcija za vožnju po gradu i omogućuje vam da se s lakoćom skrenete s ceste zahvaljujući plug-in pogonu na sve kotače. U isto vrijeme, bez rezerve na pouzdanost, možemo preporučiti samo model s atmosferskim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem. Druge opcije mogu na kraju dati neugodna iznenađenja.

Za dinamičnu vožnju Kia Soul treba obratiti pozornost na vrhunski volumen motora od 2, 0 litre. Motor od 1, 6 litara nije dovoljan, stoga se ne preporuča kupiti s "promišljenim" mitraljezom.

Predviđajući cijene automobila na sekundarnom tržištu, Škoda izgleda bolje zbog boljeg antikorozivnog tretmana. Međutim, zabrinutost kupaca može biti povezana s turbo motorima i robotskim prijenosima. U tom smislu, jednostavni i dokazani agregati korejskog modela mogu biti predvidljiviji u očima kupaca.

Preporučeno

Jednokrilni i dvostruki stroj za pletenje: kako se razlikuju i koji odabrati
2019
Koji je bolji obrok od Karsa ili čička i kako se oni razlikuju?
2019
Koji je materijal bolji od taslana ili membrane?
2019