Koje su gume bolje od RunFlat ili regularne: značajke i razlike

Kao i svaki drugi problem, točak za probijanje uvijek se događa u pogrešno vrijeme. Mnogi vozači uvijek imaju pri ruci broj vučnog kamiona i najbliže servisne radionice. Drugi se oslanjaju samo na vlastitu snagu, eliminirajući štetu na licu mjesta.

Na tržištu već duže vrijeme postoji guma izrađena metodom RunFlat. Doslovno na ruskom, ime se prevodi kao "ravna vožnja", "vožnja praznom gumom". Koliko je bolja ova vrsta guma, što su pro, kontra - pogledajmo dalje.

Gume RunFlat

Sigurna guma ili RunFlat je tehnologija koja se koristi za izradu automobilskih guma, što omogućuje nastavak vožnje nakon probijanja.

Gume Ranflat su nekoliko vrsta: ležajevi, podupirači, samoljepljivi.

Guma nosača sastoji se od ojačane bočne stijenke, bočnog kotača i trupa. Ovaj dizajn osigurava dobro prianjanje, zadržavanje u disku nakon probijanja i naknadnog gubitka tlaka.

Prilikom vožnje prazne gume guma se zagrijava. Gumena smjesa otporna na toplinu i posebna rebra na bočnoj strani značajno smanjuju temperaturu elementa.

Potporna guma se razlikuje od uobičajenog samo elastičnog prstena, koji je montiran na naplatak.

Samo-brtvljenje gume. Unutar gaznoga sloja guma sadrži određenu količinu brtvila, koja se, nakon probijanja, brzo stvrdnjava i pouzdano zatvara otvor.

Obične gume

Karakteristike značajke RunFlat su jasne i razlikuju se ovisno o vrsti. Razmotrite zajedničke strukturne elemente normalne i sigurne gume.

  • Guma je snop čelične žice koja ga drži ispred kotača. Sprječava klizanje, tvori čvrstu brtvu.
  • Čelične trake su temelj gaznoga sloja. Pritisnuti ga na površinu ceste, pomoći u suzbijanju udaraca, probijanja.
  • Gornji sloj je najlonski premaz koji kontrolira veličinu i oblik kontaktnog područja tijekom kočenja, ubrzanja ili savijanja naprezanja.
  • Okvirni sloj - tekstilne žice utkane u gumu.
  • Unutarnji raspored je tanak, nepropusan sloj gume koji drži komprimirani zrak.

Glavne razlike

  1. Koliko kilometara možete nakon vožnje probiti. Za razliku od tradicionalnih guma, na Run-Flat Run, možete voziti od 50 km, ako je automobil u potpunosti napunjen, i do 150 km s praznim automobilom. Najveća dopuštena brzina na spuštenim kotačima je 80 km / h.
  2. Stabilnost upravljanja. Runflat gume pružaju sigurnost vozaču i putnicima, kao i drugima. Nakon bušenja, automobil neće biti doveden na stranu, a nakon gubitka tlaka u gumama, upravljanje će ostati stabilno.
  3. Težina automobila Nejasna točka. Ako stroj ima gume za vožnju, proizvođač ne ispunjava automobil standardnim rezervnim kotačem. No, s obzirom na to da su pneumatici s rantom više nego obično, uštede su beznačajne.
  4. Nema rezervnog kotača. Nedostatak rezervnog kotača u automobilu s gumenim čizmama prirodno podrazumijeva nedostatak posebnog alata koji bi ga zamijenio. No, proizvođači profitabilno koristiti prazan prostor, na primjer, povećanje unutrašnjosti automobila ili dodavanje još jedan red sjedala.
  5. Krutost. Zbog konstrukcijskih značajki, pomicanje na gumu RunFlat nije glatko kao na tradicionalnim gumama. To je osobito uočljivo na strojevima, čija je suspenzija proizvođač nije prilagodio za uporabu guma za pokretanje. Ako je automobil opremljen proizvođačem sigurnih guma, tada u tvornici njegove suspenzije prolaze kroz posebnu postavku koja kompenzira povećanu krutost.
  6. Brzo trošenje gaznoga sloja. Prema studiji američke tvrtke JD Power, vijek trajanja ranflat-a je mnogo manji nego kod konvencionalnih guma. U istraživanju vlasnika automobila, istraživači su otkrili da u prosjeku RunFlat troši 9.600 kilometara brže od običnih guma.
  7. Regulacija tlaka Jedan od glavnih nedostataka guma RunFlat je da je nemoguće vizualno odrediti je li kotač ravan ili ne. Čak i kada je tlak vrlo nizak, kruta konstrukcija gume zadržava svoj oblik. Stoga, vlasnici moraju provjeriti tlak najmanje jednom mjesečno pomoću kolosijeka.
  8. Značajke aplikacije. Gume Runflat mogu se koristiti samo na strojevima s elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti, kao i senzorom tlaka zraka koji je ugrađen u IT sustav ili drugi strojni sustav i signalizira promjenu tlaka zraka u kotaču. Ta su ograničenja nužna za sigurnost vozača i putnika.
  9. Cijena. U prosjeku, gume RunFlat su trećinu skuplje od normalne. Umnožavanjem cijene jedne gume za 4, dobivamo cijenu sigurnosnog dodatka. Važno je zapamtiti da u većini slučajeva ova guma nije popravljena, a pod zamjenskim dobiva dva kotača.
  10. Raspon. Gume Ranflat slabo su zastupljene u većini guma. Stoga se u slučaju loma vrijedi pripremiti na činjenicu da tražena marka i model neće biti dostupni.

Što odabrati?

Gume RunFlat su sigurnije od tradicionalnih guma. Ali oni imaju niz nedostataka. Čvršće gume, kao i prisutnost karkase unutar sigurnih guma, čini vožnju glasnijom i grubijom. Ukupna težina kotača s rantom je veća nego kod konvencionalne gume. To negativno utječe na trajnost ovjesa i samih guma, a također povećava potrošnju goriva.

Obične gume su jeftinije, au bilo kojoj autoservisnoj radionici možete staviti novu ili popraviti staru. S runflatom, situacija je nešto drugačija. Oni koštaju više, osim toga, potrebna vam je posebna oprema za rad s njima i daleko od svake servisne stanice.

Također, izbor između uobičajenih guma i RunFlat-a ovisi o tome gdje planirate voziti svoj automobil. Ako se većinu vremena krećete po terenu s normalnim asfaltom i dovoljno auto-servisnih radionica, onda je RunFlat dobar izbor. Ako je kretanje planirano na lošoj površini ceste, slabo naseljenom terenu ili off-road, bolje je ostati na običnim gumama. I ne zaboravite ponijeti rezervnu gumu s setom alata.

Preporučeno

Jednokrilni i dvostruki stroj za pletenje: kako se razlikuju i koji odabrati
2019
Koji je bolji obrok od Karsa ili čička i kako se oni razlikuju?
2019
Koji je materijal bolji od taslana ili membrane?
2019