Koja je razlika između motocikala Ural i Dnepr: karakteristike i razlike

Prototip motocikla je bicikl. Čak i vi možete uzeti kao osnovu izum kotača, koji ima više od jednog tisućljeća rođenja. Kotač je dao poticaj stvaranju bicikla 1817. godine, a 1869. godine na bicikl je ugrađen parni stroj, a moped s rezervom goriva u posebnom prtljažniku - ugljen ili drva za ogrjev - ispao je. Kerozin i benzinski motori u to vrijeme još nisu bili.

Sličnost motocikla prvi put je (službeno registriran) izgradio Amerikanac Lucius Copeland u razdoblju od 1881. do 1884. godine. Stavio je motor s unutarnjim izgaranjem s litrenim spremnikom benzina i ono što sada vidimo na našim cestama ispalo je.

Što odabrati

Na modernim cestama, osobito u ruskim otvorenim prostorima, nećete daleko stići u automobilima. Terensko vozilo nije dostupno svima. Ostaje samo skuter ili bicikl. Međutim, postoji još jedno učinkovito prijevozno sredstvo, a posebno off-road - motocikl. Motocikl je mnogo bolji, brži i možete ga pričvrstiti. Što nije auto? Samo bez krova, na otvorenom.

Što marke i zemlje proizvođača jednostavno ne. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers i helikopteri, Dnjepar, Kastomy, BMW i mnogi drugi. Nesumnjivo, svaka vrsta takve opreme ima prednosti i nedostatke, a nije loša, ima mnogo toga za izabrati i usporediti s njom. Pozvani ste na dva najčešća domaća tipa motocikala, više dostupni na našem tržištu i dokazali se da su najbolji za vožnju posebno off-road je Ural i Dnjepar . Istina, kada je sovjetska država bila podijeljena, Dnjepar motocikl ostao u Ukrajini.

Motor Ural

Tehničke specifikacije

Dnepr i Ural izdali su nekoliko izmjena - Dnepr -11; 12 i 16. Više Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 i IMZ-8, 103.

  • Duljina Dnjepar - 2420-2430, Urals - 2420 - 2490 .
  • Širina - Dnjepar 1500 cm, Ural - 1650 cm .
  • Visina Dnjepra i Urala - 1100 cm .
  • Brzina 95 - 105 km / h kod obje vrste.
  • Težina: Dnjepar - 330-355 kg ; Ural - 310-340 kg .
  • Potrošnja goriva na 100 km. načini: Dnjepar - 8, 7, 9 litara; Ural - 5, 8; 6; 8 litara.
  • Svi su četverotaktni, karburator, dvocilindrični sa zračnim hlađenjem.
  • Kapacitet motora: Dnjepar - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
  • Snaga: Dnjepar - 26; 32 KS ; Ural - 28-36 KS
  • U oba zraka pročišćivač zraka - ulje s dvostupanjskim čišćenjem.
  • Prijenos - četiri brzine.
  • Baterija: 6-12v.
  • Kočnice: mehanički, bubanj s tarnim oblogama.
  • Spremnik za gorivo: 19-22 litara .
  • Kapacitet ulja u kućištu radilice - 2, 0 - 2, 3 litre.
  • Mjenjači - 0, 8 - 1, 5 litara .
  • Pročistač zraka - 0, 125 - 2, 0 litara .
  • Okvir je cjevasti.
  • Prednja strana: teleskopska vilica s hidrauličnim amortizerima s dvostrukim djelovanjem.
  • Stražnje ogibljenje: u početku opružno opterećeno, a zatim, nakon modifikacije, poluga na opružnim hidrauličnim dvostrukim djelovanjem amortizera.
  • Spojka: suhi dvoslojni, pogonjeni diskovi s oblogama s dvije strane.
  • Stražnja brzina je na obje vrste motocikla. To je ono što ih ujedinjuje.

Motor Dnepr

razlike

Vanjske razlike u motociklima Dnepr i Ural malo. Ipak, proizvođač je bio jedan - Sovjetski Savez . Izvana, kvaliteta motocikla ne može se odrediti. A dizajn je okus i boja ... A tehničke karakteristike su uglavnom nedaleko jedna od druge. Svaki od njih ima i prednosti i nedostatke. Mora se reći da je, kada je država SSSR bila podijeljena, malo pažnje posvećeno poboljšanju motocikala. Poboljšavaju ih sami vlasnici, koji to mogu. Naravno, bez kršenja specifikacija tvornice.

Motocikli Dnepr i Ural klasificirani su kao teški, iako su moderni modeli već osvijetljeni uporabom plastike i lakih legura. čvorovi i dijelovi u tim modelima su međusobno zamjenjivi. To jest, lako se uklapaju. Na primjer: mjenjači, okviri, mnogi dijelovi motora, amortizeri, električna oprema, spojka.

Što se tiče hodovka, onda je sva njezina oprema ista na obje vrste. Osim toga, sjedala čvorova i dijelova su ista. Nosači su identični. To jest, uzmi bilo kakve detalje i smjelo preuredi. Ovo se odnosi na glavne čvorove. Kotači, s iznimkom malih dijelova koji ne utječu na zamjenjivost, su isti.

Električna oprema se potpuno uklapa, čak i ako su svjetla i svjetla različitih oblika. Shema vam je važna. Komponente su također identične: relej, magneto, indukcijski svitak. Mostovi oba tipa izvana su različiti, ali su sasvim prikladni jedni za druge i mogu se mijenjati bez ikakvih problema. Ako stavite most od Dnjepar motocikl na Ural, onda morate preurediti zajedno sa stražnjim kotačem. Oblik i broj igala su različiti.

Crna Ural

Bolje je promijeniti raspored prijenosnika. Ako eksplodira, onda mogu postojati neke nedosljednosti. Na primjer, oni imaju različite cardan osovine, Dnjepar je duži od Ural i Ural ima kompozitni kardan. Motori i elektroenergetski sustav mogu se instalirati bez ikakvih izmjena. Ovdje imaju različite ispušne cijevi, a sjedala su ista. Uklonili su motor s cijevima i potpuno ga preuredili.

Iako su spremnik za gorivo, upravljač, prednje krilo, sjedalo izvana različiti, ali pričvršćivači i sjedala su isti.

Preporučeno

"Ersefuril" i "Enterofuril": koja je razlika i koja je bolja?
2019
Drastop ili Hondrogard - koji je lijek bolji?
2019
Rosuvastatin ili atorvastatin - koje je bolje odabrati?
2019