Koja je razlika između mlaznice i rasplinjača

Danas je većina vozila u pogonu opremljena elektroničkim sustavom za opskrbu gorivom, odnosno injektorom. Automobili s rasplinjačem vrlo su rijetki. Međutim, vlasnici automobila još uvijek pokreću sporove o najprihvatljivijoj opciji za dobavu goriva zapaljivoj smjesi - mehanički pomoću rasplinjača ili pomoću elektronike ubrizgivača.

Budući da je cijena tih jedinica često gotovo ista, mnogi vozači su sigurni da među njima nema razlike. Da biste razumjeli ovo pitanje, najprije se morate upoznati s načelom rada rasplinjača i motora ubrizgivača.

Karburator motora

U prošlom stoljeću na svim su strojevima stajali karburatorski agregati. Već duže vrijeme karburator je bio jedina i alternativna motorna jedinica odgovorna za pripremu smjese goriva. Gotova smjesa se stavlja u cilindre gdje gori, tjerajući klipove da se pomiču.

Princip proizvoda je miješanje zraka s benzinom u potrebnim omjerima. Različiti tlak u usisnom razvodniku i atmosferi dovodi do trenutnog usisavanja smjese u motor i njegovog naknadnog paljenja. To znači da je algoritam karburatora vrlo jednostavan.

U svom dizajnu nema čipova, senzora i druge elektroničke opreme. Otvaranjem proizvoda možete vidjeti samo kabele i opruge koje ne zahtijevaju stručno održavanje. U slučaju začepljenja, čišćenje se provodi s aerosolnim sredstvom i jedinica je ponovno spremna za rad.

Od kasnih 70-ih godina prošlog stoljeća, dominacija karburatora potresena. Razlog tome bila je želja osobe da troši gorivo ekonomičnije i da smanji štetne emisije u atmosferu. Postupno se sve više i više koristio injektor.

Motor s mlaznicom

U pogonskoj jedinici, koja je opremljena elektroničkim sustavom opskrbe gorivom, smjesa se ubrizgava izravno u komoru za izgaranje ili usisni razvodnik. Goriva smjesa se dovodi kroz mlaznice za gorivo, koje se nazivaju brizgaljke.

Danas postoje 3 vrste ubrizgavanja:

  • Distributed.
  • Izravno.
  • Kombinirano (vrlo rijetko).

Rad sustava ubrizgavanja kontrolira elektronička upravljačka jedinica. Njegovo pravilno funkcioniranje temelji se na korištenju informacija iz raznih senzora, i to:

  • Temperatura usisnog zraka.
  • Gorivo za detonaciju.
  • Napon u mreži.
  • Razina kisika u ispušnim plinovima, itd.

Prednost elektronskog ubrizgavanja goriva je mogućnost samostalnog određivanja proporcija i volumena ubrizgane mješavine, na temelju opterećenja motora i drugih faktora.

Razlike između rasplinjača i injektora

  1. Mješavina goriva se usisava u pogonsku jedinicu rasplinjača, a gorivo se ubrizgava u cilindre motora s mlaznicom.
  2. Karburator može uzrokovati nestabilnost motora, a motor radi učinkovitije s injektorom.
  3. Karburator se smrzava na niskim temperaturama ispod nule, injektor radi stabilno u svim temperaturnim uvjetima.
  4. Injektor, u usporedbi s rasplinjačem, pomaže smanjiti emisije onečišćenih tvari u atmosferu.
  5. S injektorom je potrošnja goriva ekonomičnija. Razlika sa karburatorom - do 40%.
  6. Injektor zahtijeva visokokvalitetno gorivo, dok je rasplinjač u tom pogledu manje izbirljiv.

Kao što se može vidjeti iz usporednih karakteristika, injektor ima prednost. Međutim, svaki proizvod ima svoje prednosti i nedostatke.

Negativni bočni injektor

U slučaju uporabe visokokvalitetnog benzina i redovitog održavanja, injektor može raditi glatko tijekom dugog razdoblja. Ali, ako iz različitih razloga ne uspije, popravak će postati vrlo težak.

Kod kuće, identificirati uzrok neuspjeha će biti gotovo nemoguće. Da biste to učinili, potrebna vam je posebna dijagnostička oprema. Da biste zamijenili slomljeni senzor ili neku drugu komponentu injektora, trebat će vam mnogo novca.

Karburator je u tom smislu mnogo jednostavniji. Gotovo sva oštećenja mogu se popraviti kod kuće u garaži. U isto vrijeme, cijena rezervnih dijelova nije visoka. No, ipak, s obzirom na mnoge nedostatke, kao što su: nestabilnost, ovisnost o temperaturi, veća potrošnja benzina, itd., Prednost karburatora u jednostavnosti održavanja je izravnana. Svake godine transport s pogonskim sklopovima rasplinjača postaje sve manji. Injektor je ozbiljno i dugo vremena postao nezamjenjiv dio benzinskog motora.

Preporučeno

Kako se kit razlikuje od primera: značajke i razlike
2019
Što je bolje "Nimulid" ili "Niz": značajke i razlike
2019
Koja je razlika između fakulteta i tehničke škole i što odabrati?
2019