Koja je razlika između mlaznice i injektora?

Sustav ubrizgavanja goriva zamijenio je zastarjeli sustav za dovod rasplinjača. Od 80-ih godina prošlog stoljeća, sustav ubrizgavanja počeo se brzo širiti i danas se koristi u svim benzinskim i dizelskim motorima automobila. To je omogućeno razvojem elektronike. U ovom sustavu gorivo se dovodi u komoru za izgaranje motora koji se pod tlakom provodi kroz brizgaljke. Ova metoda podnošenja naziva se injekcija. Glavna prednost sustava ubrizgavanja je da se gorivo troši ekonomično, a ispušni plinovi su manje toksični.

Što je mlaznica

Mlaznica se naziva podesiva tekućina za raspršivanje ili plinovite tvari . Opseg mlaznice je vrlo širok: prskanje vode, nanošenje dekorativnih premaza, čišćenje i hlađenje raznih predmeta i uređaja, kao što su strojevi, uklanjanje prašine.

Uređaj za mlaznicu

Najrasprostranjeniji uređaj primljen je zbog masivne primjene u modernim automobilima, benzinskim i dizel motorima s tipom sustava ubrizgavanja goriva. Mlaznica je posljednja karika sustava i izravno isporučuje atomizirano gorivo u doziranim dijelovima od pumpe za gorivo do motora.

Mlaznicu karakterizira:

  • Vrijeme otvaranja i zatvaranja.
  • Udaljenost raspršivanja i kut konusa prskanja (svjetiljka).
  • Finoća prskanja tvari u plamenu.
  • Dinamičko i cikličko hranjenje.

Dizajn mlaznice sastoji se od mlaznice, solenoidnog ventila s iglom za podešavanje i dva kanala. Raspršena tvar (gorivo, plin ili voda) se dovodi kroz jedan kanal, a zrak kroz koji se tvar raspršuje ravnomjernim plamenom dovodi se kroz drugi "nosač". Kombinacija komponenti dvaju kanala tvori smjesu zrak-gorivo.

Vrste i razlike injektora

Klasificirati mlaznice prema vrsti opskrbe:

  • Mehanički.
  • Elektromagnetsko.
  • Electro.
  • Piezo.

Koristi elektromagnetski injektor s benzinskim motorom. Mlaznica radi uz pomoć programa koji je spojen u elektroničku jedinicu. Ova jedinica isporučuje napone namotu ventila. Uzbuđeno elektromagnetsko polje pritisne oprugu i podiže ventil iglom. Gorivo se ubrizgava kroz slobodnu mlaznicu. Napetost se smanjuje i igla pada na sedlo.

Elektro-hidraulični injektor radi u dizelskim motorima. Osnovne komponente konstrukcije su dvije prigušnice: ulaz i odvod, elektromagnetski ventil i kontrolna komora. U ovoj vrsti mlaznice, pritisak igle je stegnut na sjedalu. Signal se šalje iz upravljačke jedinice i gorivo ulazi u odvodni vod kroz odvodnu čunu iz kontrolne komore. Usisna prigušnica odgađa izjednačavanje tlaka u kontrolnoj komori i dovodnom vodu. Sila stezanja na klipu je smanjena i ventil se otvara, gorivo se isporučuje.

Piezoelektrični injektor se smatra najboljim dizajnom za ubrizgavanje i koristi se u dizelskim motorima. Njegova glavna prednost u brzini rada, prekoračenje brzine solenoidnog ventila 4 puta. To osigurava precizno doziranje isporučenog goriva i povećava broj ubrizgavanja tijekom ciklusa.

U kućištu mlaznice ugrađen je piezoelektrični element koji omogućuje upravljanje, a sastoji se od potiskivača, prekidačkog ventila, igle i piezoelektričnog elementa sastavljenog u jednom kućištu. U zatvorenom položaju, tlak goriva pritiska iglu na sjedalo, poput elektro-hidrauličnog uređaja mlaznice.

Pod djelovanjem napona koji se primjenjuje na piezoelektrični element javljaju se oscilacije duljine piezokristala, koje je povezano sa silom na klip potiskivača. Upravljački ventil je pomaknut, gorivo ide do odvodnog voda. Dolazi do pada tlaka i igle se diže, oslobađajući mlaznicu. Dio goriva ulazi u motor.

Količina dijela goriva ovisi o vremenu izlaganja piezoelektričnom elementu i tlaku u razvodniku goriva.

ubrizgač

Injektor (ubrizgavanje, ubrizgavanje) je u biti mlaznica, tj. Raspršivač goriva ili komponenta sustava ubrizgavanja koji ubrizgava gorivo u motore s unutarnjim izgaranjem. Injektor se također naziva cijeli sustav ubrizgavanja.

Injektor ima nekoliko injektora instaliranih ispod svakog cilindra. Kombiniraju se s razvodnom cijevi za gorivo spojenom na pumpu za gorivo.

Sustav se kontrolira senzorima i prenosi informacije na elektroničku upravljačku jedinicu koja regulira otvoreni i zatvoreni položaj brizgaljki. Ciklično punjenje u cilindrima upravlja senzorom punjenja mase. Prati protok zraka i prema tome izračunava punjenje cilindra. Senzor koji nadzire temperaturu rashladne tekućine prati uključivanje električnog ventilatora i dovod goriva.

Vrste sustava ubrizgavanja su podijeljene ovisno o mjestu opskrbe gorivom i broju mlaznica:

  • Jedna točka ili pojedinačna injekcija.
  • Multipoint ili distribuirani.
  • Izravno ili neposredno.

Jedna točka (središnja) ubrizgava sve cilindre s jednom mlaznicom. Multipoint kada svaka mlaznica ima svoju mlaznicu. S izravnom vrstom goriva kroz mlaznicu ulazi izravno u cilindre.

Najjednostavnija injekcija smatra se najjednostavnijom, jer ima malo elektronike, ali i manje učinkovita.

Multipoint sustav omogućuje snažnije ubrizgavanje. Najekonomičniji i najsloženiji sustav. Instaliranje takvog sustava poboljšava performanse motora za 10%. Njegove glavne prednosti su automatsko ugađanje i precizno punjenje cilindara. Motor ubrzava zbog toga mnogo brže. Blizina položaja usisnih ventila smanjuje gubitke pri slijeganju i racionalna isporuka goriva.

zaključak

Injektor i mlaznica obavljaju isto djelovanje, povremeno poslužujući dio tvari. Ponekad se čak i spajaju u jedan pojam. Koncept injektora više je povezan s automobilskom temom.

Razlika između mlaznice i mlaznice je u tome što je mlaznica element u sustavu za dovod goriva. Injektor je širi naziv za cijeli sustav ubrizgavanja.

Preporučeno

Koji je lijek bolji od Lozapa ili Amlodipina?
2019
Koji je oblik longidaze bolji od svijeća ili injekcija (ampula)?
2019
Koja je razlika između operativnog i financijskog leasinga?
2019