Koja je razlika između bubanj i disk kočnica?

Od dolaska prvih automobila dizajneri su počeli uvoditi razne uređaje za kočenje kotača. U početku su ti sustavi bili prilično jednostavni. Razvoj tehničkog napretka doveo je do povećanja brzinskih parametara automobila. Kao rezultat toga, pojavili su se sustavi kočenja, dopunjeni različitim pogonskim mehanizmima.

Sustav bubnjeva

Prve kočnice ovog tipa pojavile su se početkom 20. stoljeća. Sposobnost takvih jedinica za učinkovito rasipanje toplinske energije brzo je privukla pozornost vodećih proizvođača automobila. Do sredine 20-ih godina, bubanj kočnice postale su glavne opcije za branje automobila različitih tipova.

Značajke dizajna

Vrsta bubanj kočnice uključuje sljedeće dijelove:

  • Kočioni bubanj
  • Ploča, nadopunjena oblogom s tarnim slojem.
  • Podupirači za pričvršćivanje klinova.
  • Opruge za spajanje.
  • Otključavanje trake.
  • Pogonski cilindar.
  • Parkirna kočnica pogona.

Jastučići su postavljeni unutar kućišta bubnja s određenim razmakom . Kada pritisnete papučicu, potiskivači djeluju na gornje nosače jastučića. Pri uklanjanju napora energija povratnih opruga osigurava povratak u početni položaj. Parkirna kočnica se pokreće pomoću kabelskog pogona.

Da bi se održao stalni razmak između bubnja kočnice i jastučića, konstrukcija kočionih mehanizama uključuje mehanizme kompenzacije . Prve verzije takvih jedinica pretpostavljale su periodično obavljanje takvih radova. Tada su dizajneri mogli stvoriti slične mehanizme s mogućnošću automatskog podešavanja parametara.

Stalno poboljšavanje konstrukcije kočionih sustava omogućilo je dopunu kočnica kotača senzorima, kao i pogonskim jedinicama sustava protiv blokiranja kotača.

Moderne verzije takvih mehanizama opremljene su s poboljšanim bubnjevima za kočnice. Njihovu površinu nadopunjuju rebra, koja omogućuju maksimalnu učinkovitost preusmjeravanja toplinske energije koja nastaje pri kočenju kotača.

Disk kočnice

Snaga motora i karakteristike brzina automobila stalno se povećavaju. Bubanj kočnice sada nisu uvijek nositi s povećanim opterećenjima. Osim toga, polje povećane temperature uzrokovalo je kvarove ležajeva kotača. Nakon puštanja u rad snažnijih cilindara postalo je moguće stvoriti diskovne uređaje za kočenje.

Dizajn i rad sustava

Uređaji s disk kočnicom uključuju takve dijelove i sklopove:

  • Disk kočnica
  • Čeljust s vodilicama.
  • Pogonski cilindar.
  • Kočione obloge.
  • Osjetnik trošenja podloge za trenje.
  • Zaštitni pokrov

Za proizvodnju kočionih diskova korišteni su razni materijali. Diskovi izrađeni od legura od lijevanog željeza postali su rašireni. Ovaj materijal pruža izvrsnu disipaciju topline, ali tijekom rada moguće je pojavljivanje deformacija površine diska. Osim toga, tijekom dugotrajnog parkiranja, vanjski dio diska izložen je korozivnim učincima okoline. Rijetko se za takve svrhe koristi nehrđajući čelik.

Sportski i rekordni automobili rade u ekstremnim uvjetima, tako da diskovi na njima mogu biti izrađeni od ugljika ili keramike. U tom slučaju moguće je povećati radnu temperaturu uređaja za kočenje i njegovu učinkovitost.

Da bi se smanjila radna temperatura u diskovima, izrađuju se profilirane rupe, kao i ventilacijski kanali. Priljev i istjecanje protoka zraka provodi se pomoću posebnih aerodinamičkih elemenata. Prisutnost razmaknice između glavčine i diska također doprinosi rasipanju topline.

Jastučići u takvim kočnicama imaju male dimenzije i visoku pouzdanost . Za njihovo pravilno postavljanje, koriste se čeljusti od lijevanog željeza ili aluminijske legure. Dizajn čeljusti omogućuje vam stvaranje kočnice s plutajućim nosačem ili fiksnim tipom.

Usporedba sustava

Pozitivna svojstva bubanj kočnica:

  1. Jeftinost proizvodnje.
  2. Povećan operativni resurs.
  3. Poboljšana zaštita od stranih čestica na radnoj površini jastučića.
  4. Ispunjeni dizajn pogona parkirne kočnice.

Nedostaci ovog sustava:

  • Povećana temperatura dijelova tijekom rada.
  • Potreba za podešavanjem pojedinih dijelova.
  • Neujednačena dodirna površina kočionih pločica.
  • Dizajn velike težine.

Unatoč činjenici da su disk kočnice raširene u modernim automobilima, te jedinice imaju svoje prednosti i mane. Glavne prednosti disk kočnica:

  1. Visoka učinkovitost kočenja.
  2. Izvrsno ispuštanje viška topline.
  3. Praktičnost servisiranja.
  4. Mala veličina i težina.

Negativni aspekti dizajna:

  • Mala zaštita od onečišćenja.
  • Smanjen vijek trajanja kočionih pločica.
  • Nagrizajuće oštećenje površine kočionog diska.
  • Teška izvedba pogona parkirne kočnice.

Mnogi modeli modernih automobila uspješno kombiniraju u svojim konstrukcijama kočnice mehanizme bubnja i diskova. Najčešće su prednji kotači opremljeni disk kočnicama koje osiguravaju najbolje performanse kočenja. U isto vrijeme, kako bi se smanjili troškovi proizvodnje i pojednostavili dizajn, stražnja osovina je opremljena bubanj kočnicama.

Ipak, postoji opća tendencija opremanja automobila kompletnim setom disk kočnica . Ovaj pristup je uzrokovan snižavanjem cijena pojedinih dijelova, izmjenama dizajna i stalnim pooštravanjem zahtjeva sigurnosti prometa.

Preporučeno

Što je bolje i učinkovitije "Botox" ili "Sreća za kosu"
2019
Bolje i učinkovito pranje automobila spužvom ili četkom
2019
U čemu je razlika između rakije i rakije
2019