Ford EcoSport ili Hyundai Creta - usporedba automobila i što je bolje

Ako prije Ecosporta nije bilo dostojno konkurencije, sada, nakon dovršetka restylinga, postalo je mnogo ozbiljnije, zrelije. I postao je više kao Creta. Pogledajmo izbliza.

Ford EcoSport

Ford Ecosport crossover zamijenio je izdašniji Ford Fusion hatchback. Najmanja tvrtka FORD izrađena je na temelju iste kompaktne "Fieste". Bila je profinjenija, dodala je vanjsku ozbiljnost . Unutra su razlike manje uočljive: ovdje je došla zanimljiva prednja ploča iz iste "Fieste", koja je imala iste nedostatke: tvrdu plastiku, u pokretu ćete morati posvetiti veliku pažnju upravljanju nekom vrstom konzole za kontrolu klime.

Robotski mjenjač radi besprijekorno: nema trzanja u gradskoj vožnji, potrošnja od 9 litara na stotinu .

Hyundai creta

Mini crossover marke Hyundai Creta pojavio se na tržištu automobila 2014. godine. Automobil je dostupan u punoj i prednjem pogonu. Model se temelji na platformi Hyundai-Kia .

Creta dizajn agresivnih, izduženih modernih prednjih svjetala i kosog krova pridonose sportskom izgledu automobila. Automobil se pouzdano ponaša i na autocesti iu gradu, ali postoji nedostatak tempomata. Stup upravljača ima drugačije podešavanje - i na letu i na padini. Tahometar se nalazi na ploči s lijeve strane, zaslon putnog računala je u sredini, a brzinomjer na desnoj strani. Plastika na ploči je tvrda, istinita, kvalitetna, praznine se dobro uklapaju. Vidljivost automobila je dobra. Ima dovoljno mjesta za putnike. Multimedijski zaslon osjetljiv na dodir, dva priključka 12 volti. Sjedala su vrlo udobna.

Volumen prtljažnika od 402 litre, stražnja sjedala mogu se sklopiti, u ovom slučaju se volumen povećava na 1280 litara . Automobil se lako može popeti na padinama, kretati se po neravnom terenu, plitke ceste lako se prevladavaju s jednim pogonom na prednjim kotačima.

Što je zajedničko između automobila

Rešetke radijatora imaju sličan izgled, oblik zaštitnog ruba koji stoji na odbojniku je takav da ih čak uzima i mijenja njihova mjesta. Čak su i LED svjetla u optici na glavi vrlo slična. Ako pogledate u profil, nema ni fundamentalne razlike: ista linija prozora koja se podiže na krmu, isti dinamički oblici uzorka na bočnim zidovima.

Usporedba i razlike

Razlike će biti samo u pozadini. Cretine stražnje opruge su postavljene kao hatchback, stražnja vrata se otvaraju; na Ecosport regalima - poput SUV-a, više okomiti, tako da se vrata otvaraju u stranu. Hrabar pogled dodaje rezervni kotač koji visi na ovim vratima. Usprkos činjenici da su automobili otprilike iste veličine, volumen prtljažnika u Creti je veći od volumena Ecosporta.

Salon u Creti je također prostraniji . Hyundai je širi i jednostavan u percepciji. Velika sjedala, teška ploča s instrumentima, veliki brojčanici - sve izgleda kao da ste u klasi automobila gore. Međutim, vrijedno je napomenuti da interijer Ecosporta izgleda modernije. Samo jedan zaslon na središnjoj ploči izgleda vrlo čvrsto. U ovom se slučaju pokazalo da je ova „dodatna tableta“ vrlo korisna, jer se na nov način stvarno uklapa u ovaj novi interijer. Ima ih u Ecosportu i svojim čipovima. Na primjer, ogledalo u salonu ima USB priključak na koji možete priključiti žicu s rekordera. U drugom redu nalazi se još 12-voltna utičnica, smještena desno od stražnjeg sjedala kauča. Naslon za ruke se može podesiti, što je vrlo povoljno.

Koji auto još odabrati?

Korejski izgleda ozbiljnije, iako neke djevojke još uvijek preferiraju Amerikanca. Izgleda atraktivna kromirana rešetka i oblik prednjih svjetala. Iza Hyundai Creta je tipičan SUV u ravnom dnu u prtljažniku. Kao i svi SUV-ovi, postoje krovne tračnice.

Ako govorimo o upravljivosti, volan Ford EcoSport je malo teži . Iako postoje plusevi i lako upravljanje. Na primjer, kada putujete u grad, kada često morate manevrirati i mijenjati trake.

Motor u Hyundai Creti odlikuje se svojom snagom . Kada se turbina uključi i zakretni moment se poveća, možete se osjećati kao trkač. Pickup je odličan, automobil se dobro snalazi s podešenom brzinom. U EcoSportu sve izgleda skromnije.

Mogućnosti za Hyundai Creta nešto su bogatiji. Prije svega, to je 6-brzinski ručni, kao i automatski preklopivi bočni retrovizori i automatski zatamnjivanje retrovizora.

Ovjes Hyundai Creta mekši . Grebeni i jame dobro se upijaju. U isto vrijeme postoji malo kucanje, ali osjećaj je još bolji nego u EcoSportu.

Što se tiče potrošnje goriva, EcoSport je malo ispred Hyundai Creta kada vozi u gradu: to je 8, 3-9 litara na 100 km, za razliku od 7, 7-8, 3 litara . Ali u zemlji vožnja EcoSportom je manja od potrošnje njegova protivnika: 5, 8-6, 2 l . protiv 6, 2-6, 6 l . u Creta.

Izolacija buke na EcoSportu je bolja zbog izolacije haube koja nije u Hyundai Creti. Vrata u EcoSportu su teža, stoga služe kao dobra zaštita putničkog prostora od vanjskih izvora buke. Iako, naravno, razlika nije osobito značajna.

Audio sustav u EcoSportu će vam se više svidjeti. Ali u Creti postoje dodatne značajke zbog kojih nećete osjetiti razliku.

Iako su automobili slični, osjećaji od njih su različiti. A ako odlučite kupiti Cretu, onda Ecosport, najvjerojatnije, neće biti njegova puna alternativa. Kao, međutim, i obrnuto.

Preporučeno

Što je bolje i učinkovitije "Botox" ili "Sreća za kosu"
2019
Bolje i učinkovito pranje automobila spužvom ili četkom
2019
U čemu je razlika između rakije i rakije
2019